Τα βραχυπρόθεσμα εξαρτήματα από όλκιμο σίδηρο, συμπεριλαμβανομένων των στροφών, των μπλουζών, των μειωτών και των μετατοπίσεων, είναι βασικά στοιχεία οποιουδήποτε θαμμένου δικτύου αγωγών. Σε αντίθεση με τους ευθύγραμμους σωλήνες, τα εξαρτήματα παρουσιάζουν συγκεντρωμένες τάσεις και είναι πιο επιρρεπή σε σφάλματα εγκατάστασης. Η κατανόηση των προτύπων σχεδιασμού και των κοινών τρόπων αστοχίας βοηθά στην αποφυγή δαπανηρών επισκευών.
Τα περισσότερα εξαρτήματα από όλκιμο σίδηρο κατασκευάζονται σύμφωνα με το ISO 2531 ή το EN 545, τα οποία καθορίζουν τα ελάχιστα πάχη τοιχωμάτων, τις διαστάσεις της φλάντζας και τις πιέσεις δοκιμής. Τα εξαρτήματα παράγονται συνήθως με χύτευση με άμμο ή φυγοκεντρική χύτευση, ακολουθούμενα από τις ίδιες διαδικασίες ανόπτησης και επίστρωσης που εφαρμόζονται σε ευθύγραμμους σωλήνες. Ένα κοινό αλλά σοβαρό λάθος είναι η χρήση εξαρτημάτων με πάχος τοιχώματος χαμηλότερο από την κατηγορία παρακείμενων σωλήνων. Όταν συμβαίνουν αυξήσεις πίεσης, το εξάρτημα γίνεται ο πιο αδύναμος κρίκος.
Οι επιτόπιες έρευνες αποκαλύπτουν τρία συχνά ζητήματα. Πρώτον, η ακατάλληλη επιλογή φλάντζας στους μηχανικούς αρμούς οδηγεί σε διαρροή. Τα εξαρτήματα χρησιμοποιούν συχνά διαφορετικά προφίλ φλάντζας από τους ευθύγραμμους σωλήνες και οι εγκαταστάτες μπορεί να χρησιμοποιούν λάθος τύπο. Δεύτερον, η ανεπαρκής συγκράτηση της ώσης στα εξαρτήματα έχει ως αποτέλεσμα την απομάκρυνση- της άρθρωσης κατά τη δοκιμή πίεσης. Μια κάμψη 45- μοιρών, για παράδειγμα, δημιουργεί μια δύναμη ώθησης ίση με 0,765 φορές την πίεση επί την περιοχή της διατομής. Τρίτον, τα εξαρτήματα εγκαθίστανται μερικές φορές χωρίς την κατάλληλη υποστήριξη στρωμνής κάτω από την υποδοχή ή τη φλάντζα, προκαλώντας σημειακή φόρτωση και ρωγμές.
Για να αποφευχθούν αυτά τα προβλήματα, οι κατασκευαστές θα πρέπει να παρέχουν σαφή σήμανση σε κάθε εξάρτημα που να υποδεικνύει την κατηγορία πίεσης και τον τύπο επένδυσης. Τα συνεργεία εγκατάστασης πρέπει να λαμβάνουν ειδική εκπαίδευση για τη συναρμολόγηση συναρμολόγησης, καθώς οι διαδικασίες διαφέρουν από την ευθεία σύνδεση σωλήνων. Ο ποιοτικός έλεγχος στο χυτήριο θα πρέπει να περιλαμβάνει δοκιμή πίεσης 100% όλων των εξαρτημάτων πριν από την επίστρωση.